航天器、載人飛船作為“大國重器”，可謂集眾多科技于一身，如果將用于它們身上的吸能“黑科技”復刻到兒童安全座椅上，將會產生怎樣神奇的效果？
2017年1月10日，由汽車技術研究中心、兒童安全乘車工作推薦辦公室兩大機構聯合主辦的“2017首屆·安全座椅爭霸PK賽”，在新浪、網易、搜狐、鳳凰網、汽車之家等門戶、垂直媒體以及母嬰類自媒體代表的共同見證下，于天津中汽研汽車撞擊實驗室正式開測。
首屆·安全座椅PK賽，好孩子通關80Km/h碰撞測試
據了解，主辦方針對快速變化的出行安全需求，將國標、歐標及美標通用的50公里/小時動態撞擊測試直接提升到一個全新的——80公里/小時，并從市場中挑選了3款具有代表性的兒童安全座椅產品：美國兒童用品品牌葛萊（Graco）、諦歐諾（Diono）的產品，以及擁有宇航級吸能“黑科技”的好孩子高速汽車安全座椅。
汽車技術研究中心情報所的孟巖副所長講話
測試結果顯示：在胸部合成加速度、頭部合成加速度和傷害指數、頭部位移量四個衡量兒童汽車安全座椅的重要安全性能指標上，好孩子高速汽車安全座椅分別以46.7、59.9、702、509的優異數據通過國標、歐標及美標的安全要求，同時，相比于Graco和Diono存在的個別不達標的情況，好孩子高速汽車安全座椅堪稱完勝。
用宇航級“黑科技”，讓好孩子比安全更安全
“2017首屆·安全座椅爭霸PK賽”發布會上，高速安全座椅的“黑科技”成為媒體發問的聚焦點，針對這一問題，好孩子汽車安全座事業部總經理程剛先生表示，“相比于市場上的同類產品，好孩子高速安全座椅在業內采用GBES吸能技術，它是好孩子研發團隊歷時50多個月，在此前累計花費6個億、進行12萬次實驗室撞擊測試積累的大數據基礎上，將用于歐美及我國神舟系列飛船上的安全著陸技術重新解構，并將其運用于好孩子高速安全座椅系列產品當中。”
據了解，被稱為“黑科技”的GBES吸能技術，可以在汽車發生意外高速碰撞時，通過內置于好孩子高速兒童汽車安全座椅中的蜂窩鋁吸能裝置的主動潰縮變形，來大幅吸收碰撞產生的能量，從而急劇降低孩子所受的沖擊力，有效保護孩子們的安全。
另據程剛介紹，相對于一般合格汽車安全座只符合國標、歐標50公里時速的撞擊測試標準，采用GBES吸能“黑科技”的好孩子高速汽車安全座椅不但符合國標、歐標，而且在時速60、70，甚至是80公里/小時的極限撞擊測試中（分別對應6系、7系、8系產品），所有安全指標均符合標準要求，能夠保障兒童乘車更安全、更安心。
作為嬰童行業的企業，好孩子不僅擁有來自歐洲、美國、日本等地的專家團隊，研發出了眾多核心“黑科技”，而且28年來，堅守自主創新，7大研發中心累計創造超過8100項，并參與了189項國內行業標準的制定和修訂。好孩子依托資源，為改善兒童乘車安全現狀而不懈努力。
2017首屆·安全座椅爭霸PK賽，不論是經典的PK對標，還是好孩子帶來的吸能“黑科技”，都令人印象深刻。當然，更需要社會大眾尤其是家長們注意的是，在出行安全問題日益凸顯的當下，相比于傳統的測試標準，作為維系兒童安全“生命線”的汽車安全座椅的標準也有待“再升級”，從而在根本上為孩子們提供更為穩妥和全面的保護。
